坐标：25°07′54″N 121°29′55″E / 25.13167°N 121.49861°E / 25.13167; 121.49861
北投站为台北捷运淡水信义线（淡水线、新北投支线）的捷运车站。过去台湾总督府交通局铁道部（战后改制为台湾铁路管理局）淡水线、新北投线（现已废止；捷运淡水线和新北投支线前身）亦曾有同名车站。本站往复兴岗站方向即为高架段至地面段之过渡带，本站也是台北捷运第一个换乘站。
本站最早设于日本统治时期1901年，原为台湾总督府交通局铁道部淡水线车站，战后由台湾铁路管理局接手运营，为一地面车站，后因改建捷运淡水线于1988年停止运营，原站体亦一并拆除。
现今车站位于北投路、育仁路间，育仁路与光明路口一带，接近大兴街口，站名取自当地地名及原有站名，“北投”为平埔族凯达格兰族语中“女巫”之意。车站编号为R22。
2018年夏季台北捷运于部分车站新增日本语到站广播，与日治时期采音读〔ほくと〕 不同，此次新增以华语译音“ペイトウ ”广播。
本站为高架车站，设有两座出入口，由于站体宽40米，为避免受中国华北式屋顶跨距之限制，而以空间桁架及玻璃帷幕墙构成，彰显现代科技建筑手法，具有高度透明性的站体造型颇为特殊。本站计有岛式站台一座及侧式站台两座，设有低站台门，为台北捷运目前唯一采用高架混合式站台的捷运车站。
本站南北侧各设有1座出入口，其中南侧2号出口于2019年增设完工启用。
为纾解平日上下班时段人潮，本站在“北投－南势角”模式取消前，曾加开“北投－景安”区间车。
根据2020年12月资料，本站每日旅运量约为37,515，在台北捷运各站中排行第47名。此外也为了防止旅客蓄意跳轨等因素，本站已于2017年中增设低站台门来保护民众与行车的安全。
站牌名为《捷运北投站（北投）》、《捷运北投站（大兴）》、《捷运北投站（育仁）》
1.本站1、2站台的行车方向是左上右落（这是为了配合北投车辆段分岔轨及奇岩站对出分岔轨），是台北捷运的其中一个特点。
3.本站南端及北端之复杂的轨道配置，原本就有预留将列车直接驶往淡水站及新北投站，或是区间车仅驶至北投站，最后因新北投段噪音太大开通至今以后者方案运营至今。
（因为原本设计为1站台是象山往淡水、2站台是淡水往象山、3站台是新北投往象山、4站台是象山往新北投，与中和新芦线一样有三个尽头站穿插发车）
