桃园捷运2000型电联车是一款属于桃园捷运机场线的直流电联车，名为直达车（英语：Express），采用第三轨供电方式推进，行驶于1,435毫米的标准轨。
该型列车由川崎重工业制造，车辆颜色以台湾紫啸鸫作为意象设计。所有列车均采用全动力车（实心车卡）的方式以应付机场线频繁的陡坡，采用第三轨供电，并全线使用钢轮，行驶于1,435毫米之标准轨。电联车厢每侧配有3组由iFE公司制造的对开滑塞式车门，全列车为一组5辆编成。车厢总长约为102米，由4节旅客车厢及1节行李车厢所构成，采横向式座位安排，故站立的空间较少，座位由佳丰机械设计工业（日语：佳豊機械設計工業）制作，椅背设有可折叠式小桌子。2011年8月、首列电联车（201）运抵青埔机厂。
2019年10月，因直达车座椅之椅套使用不敷，导致直达车之车厢有异味的问题，因此在2019年底开始，全面进行直达车座椅及椅套优化工程，由原本的浅紫色绒布质椅套（一般座）及深紫色绒布质椅套（博爱座）改为统一深紫色绒布质椅套附加机场线的轨鸟图，座椅符合人体工学设计，此工程已于2020年3月改造完成。
因应来自世界各国旅客服务需求，预计将于机场第三航厦增购编组（212～218编组）投入营运后，将新增直达车限定日、韩语广播服务。
因应未来桃园国际机场第三航厦完工落成，预计将增购7列35辆（212～218编组）。
彩绘直达车位于林口站
山鼻站～林口站间的直达车
车厢
博爱座
充电座（暂停使用）
行李架及车门
桃园捷运直达车由川崎重工制造车厢内的铭版注记
