坐标：25°02′02″N 121°31′44″E / 25.03389°N 121.528851°E / 25.03389; 121.528851
东门站位于台湾台北市大安区、中正区交界处，为台北捷运中和新芦线（新庄线）与淡水信义线（信义线）会让的捷运车站。
车站位于信义路二段大安区永康里与中正区三爱里、文祥里交界处，金山南路口与永康街路口间。车站编号的部分，中和新芦线为O06，淡水信义线为R07。
值得注意的是，车站名称并非取自台北府城东门，而是取自该站周边的地区名“东门”，台湾清治时期称为“东门外”，日治时期为日本移民居住所在，称为“东门町”，包括东门町市场（现：东门市场）、东门町出张所（现：台北东门邮局）等。
2018年夏季台北捷运于部分车站新增日本语到站广播，东门站以音读“とうもん ”广播。
纪念章曾有新庄线的线路章外，本站的现存专属纪念章是以东门市场为主图，结合永康商圈著名美食小笼包及牛肉面，呈现该站周边特色及人文景观。本站曾有提供橘色章与红色章可供选择，现仅剩黑色章。
本站设有8座出入口，为地下四层车站，站台型式采岛式叠式站台，为同台换乘站，两个岛式站台分别位于地下二、四层，上下平行重叠，并设有高站台门。
出口1、3位于车站西端、出口4、8位于车站东端，无障碍电梯位于出口1、8。南边的通风口与联合开发大楼共构。
本站分为中和新芦线站台（一、三站台）与淡水信义线站台（二、四站台），虽与古亭站、中正纪念堂站与西门站类似（因上行、下行分别在上、下层），但不同的地方是，本站地下二楼一站台为东北向（中和新芦线往回龙、芦洲），二站台为西向（淡水信义线往台北车站、北投、淡水）；地下四楼三站台为西南向（中和新芦线往古亭、南势角），四站台为东向（淡水信义线往大安、台北101/世贸、象山），有别于其他的叠岛式车站，站台两侧行车方向相同的情形。
此设计是因为考虑乘客主要流向（例如地下二楼可以同时处理象山往回龙、芦洲，以及南势角往淡水的同层换乘，反之地下三楼亦然）。其他方向之间的换乘，则需要上楼（中正纪念堂往返回龙、芦洲）或下楼（南势角往返象山）。
本站淡水信义线站台使用与中和新芦线同样显示列车位置但设计不同的电子看板。
由于信义、新庄两捷运线及共同管线通过的缘故，共有五条隧道在本站附近的杭州南路地下以状似麻花辫的型式纵相交叠。该段工程于2005年9月15日随着信义线动工而展开，2009年1月17日宣告完成，由于路幅狭窄、穿越大量地面建筑，因此成为台湾罕见的高难度隧道兴建案例，也是首宗于狭小区域内进行多条隧道近里程交叠的工程。其中最浅者为深达7至8米的共同管道，其次为13.4米的新庄线上行隧道，最深者为深约25.3米的信义线下行隧道。
本处除捷运站外，金山南路、信义路上均设有“捷运东门站”公交车站牌，有多条公交车线路行经，周围有许多店家。
本站通车前，在新芦线运营时期，北投车辆段为支援该线相关维修，其工程车、钢轨研磨车及清洗车车辆“通过”本站，前往忠孝新生以北区间进行作业。通车后，除可前往东区外，也为本站周边店家带来了新的商机。除了在古亭站、民权西路站换乘外，本站也将能消化往来台北的通勤族，跨年则可望能纾解跨年人潮。
根据2020年12月资料，本站每日旅运量约为47,334，在台北捷运各站中排行第33名。
站牌名为《捷运东门站（信义）》、《捷运东门站（金山）》、《信义永康街口（捷运东门站）》
车站上层站台至下层站台楼梯设有二组不锈钢制公共艺术作品─璀璨东门‧龙跃永康，作者张乃文。
